Турбокомпрессорыв настоящее время широко используются в различных бытовых транспортных средствах и популярны среди многих людей благодаря своим мощным и экономичным преимуществам. Однако в настоящее время многие люди мало что знают об автомобильных турбокомпрессорах и даже имеют некоторые ошибочные представления о турбокомпрессорах. Ниже приведены пять распространенных заблуждений об автомобильных турбокомпрессорах:

1.турбонаддувможет улучшить тепловую эффективность двигателя

Некоторые считают, что турбонаддув может повысить тепловую эффективность двигателя, но это ошибочное мнение. Эффективным способом повышения теплового КПД двигателя является увеличение степени сжатия. Двигатель с турбонаддувом нагнетает в цилиндры больше воздуха и топлива. При слишком большой степени сжатия давление и температура в цилиндре при воспламенении резко возрастают, что легко может вызвать детонацию. Следовательно, степень сжатия двигателей с турбонаддувом обычно ниже, чем у двигателей без наддува, поэтому их тепловой КПД определенно не так хорош, как у двигателей без наддува.

2. Турбокомпрессоры могут экономить топливо

Теоретически двигатели с турбонаддувом потребляют больше топлива, чем безнаддувные двигатели того же рабочего объема. При том же уровне мощности он экономит больше топлива, чем безнаддувный двигатель с большим рабочим объемом.

3.Турбокомпрессордолжен быть заправлен высококачественным бензином

Добавление бензина более высокого качества полезно для обеспечения полной производительности двигателей с турбонаддувом, но нет необходимости добавлять бензин более высокого качества в двигатели с турбонаддувом. Высококачественный бензин в основном используется для предотвращения детонации двигателя, поскольку двигатели с турбонаддувом более склонны к детонации. При возникновении детонации необходимо задержать зажигание, чтобы устранить детонацию и не повредить двигатель. Это может привести к снижению выходного крутящего момента, поэтому после добавления высококачественного бензина можно использовать больший угол опережения зажигания для получения лучшей мощности.

4. Турбокомпрессоры позволяют бензину полностью сгорать

Многие считают, что после турбонаддува в цилиндре больше воздуха и бензин может сгорать полнее. На самом деле это тоже типичное заблуждение."Хотя турбонагнетатель нагнетает в цилиндр больше воздуха, компьютер управления двигателем управляет соотношением воздух-топливо, то есть соотношением воздуха и топлива. Сколько воздуха впрыскивается, столько топлива впрыскивается.". После наддува, если воздуха больше, необходимо впрыскивать больше масла, а общая концентрация смеси остается неизменной, так что нет аргументов для большего сгорания.

5. Турбокомпрессор будет работать после зажигания автомобиля.

Турбокомпрессорыне всегда работают, но зависят от требований к питанию. Если ваша потребляемая мощность низкая, вестгейт на нагнетателе откроется напрямую, и выхлопные газы попадут прямо в выхлопную трубу. Если не гнать турбокомпрессор, то турбокомпрессор не будет работать, а в лучшем случае будет играть на очень малых оборотах под воздействием небольшого количества выхлопных газов.