Конструкция турбонагнетателя ОГ
2023-06-30 14:00Функциявыхлопной турбокомпрессорзаключается в увеличении мощности двигателя. Недостаточный впуск после повреждения, низкое давление в камере сгорания, неполное сгорание дизельного топлива, что приводит к снижению частоты вращения коленчатого вала двигателя и ослаблению выходной мощности.
Усилие вращения коленчатого вала передается на маховик, который соединен с упругой пластиной и кожухом гидротрансформатора, а кожух также соединен с насосным колесом и раздаточной шестерней. Раздаточная коробка управляет приводным валом насоса рулевого управления, гидравлическим насосом и приводным валом насоса с регулируемой скоростью, поэтому повреждение турбонагнетателя может повлиять на общую слабость машины.
Его структура очень проста, но его дизайн очень точен. Выхлопной газ, выбрасываемый двигателем, попадает в два отверстия в зеленом круге, заставляя вращаться лопасти турбины в желтом круге, а также приводя в движение лопасти компрессора в фиолетовом круге с высокой скоростью. У них общий вал, и начинает работать турбокомпрессор.
Высокоскоростной вращающийся компрессор сжимает воздух после фильтра во впускную трубу. Когда впускной клапан открывается, объем впуска в камеру сгорания увеличивается, и дизельное топливо, распыляемое топливной форсункой, сгорает полнее, тем самым повышая мощность двигателя.
Снимите фиксированный ключ на 10 болтов с корпуса компрессора и с помощью небольшого молотка откройте его. После стука можно увидеть крыльчатку компрессора и оранжевое уплотнительное кольцо. Крепежный болт корпуса турбины под ключ на 13 подвержен коррозии после охлаждения из-за тепла, выделяемого высокотемпературными выхлопными газами, которые могут легко кусаться.
Турбина турбокомпрессоралопасти вращаются с высокой скоростью, требуя масла для смазки внутренних подшипников и продления их срока службы.
Масло поступает в верхнее отверстие из соединения напорной трубы двигателя, смазывает внутренний плавающий подшипник и вал, а затем возвращается в масляный поддон из нижнего отверстия. При установке нового турбокомпрессора маслозаборное отверстие должно быть заполнено маслом.