Разница междутурбонаддувинаддув:

Устройство и принцип работы системы турбонаддува обсуждаться не будут. Эта система напрямую использует энергию отработавших газов, не только не потребляет дополнительной мощности, но и совершает положительную работу накачки поршня в большинстве рабочих условий; После наддува выходная мощность, экономия топлива и выбросы при средних и высоких рабочих условиях могут быть значительно улучшены при сохранении производительности двигателя при низких рабочих условиях; Кроме того, уменьшаются объем, вес, стоимость и надежность нагнетателя, что делает егонаддувметод все более и более широко используется в автомобильных двигателях.

Компрессор системы наддува приводится в движение непосредственно коленчатым валом двигателя через трансмиссионное устройство. Поскольку динамический отклик механической трансмиссии быстрее, чем у выхлопной, она не мешает работе выхлопной системы, что является ее преимуществом. Кроме того, в отличие от запаздывания турбины при турбонаддуве (турбонаддув не запускается на низкой скорости), эффект наддува меньше зависит от скорости, и аналогичный эффект наддува может быть достигнут на всех скоростях. Таким образом, наддув особенно подходит для повышения выходной мощности двигателя на низкой скорости, поэтому он широко используется в гоночных двигателях и двигателях легковых автомобилей, стремящихся к ускорению на низких скоростях.

Большинство недорогих автомобилей в Европе имеют дизельные двигатели. Для дизельных двигателей турбонаддув по своей природе больше подходит для дизельных двигателей, чем наддув, из-за его небольшого диапазона скоростей и высокого давления выхлопных газов. Чтобы справиться со все более строгими нормами выбросов, европейские производители выбрали путь сокращения выбросов и внедрения турбонаддува, что привело к более широкому распространению турбонаддува сегодня.