Основные причины:турбокомпрессор входной и выходной интерфейс из-за соединения 

или запечатывание не хорошо, шум утечки; Если попадет инородное тело, это вызовет повреждение 

к лопаткам рабочего колеса турбины или компрессора, и движение газа в 

работа заставит нагнетатель сильно вибрировать и издавать высокочастотный шум; 

Вал ротора сильно изношен, зазор плавающего подшипника слишком велик, 

лопатка турбины или подшипник повреждены, ротор турбины накапливает углерод, ось 

изменяется траектория движения вала ротора, усиливается вибрация вала ротора, 

теряется динамическое равновесие и возникает шум.

Метод исключения: проверьте, не забит ли воздушный фильтр турбокомпрессора, 

нет ли посторонних предметов во впускной трубе компрессора или в компрессоре 

корпус, выхлопная система дизельного двигателя, впускной коллектор дизельного двигателя или выхлопная труба 

свободно, в зависимости от ситуации, чтобы очистить или затянуть. Если ненормальный звук очевиден из-за металла 

звук трения, следует проверить, хорошая ли смазка нагнетателя, 

не разболтался ли подшипник, не лопатка турбины деформируется, что ли 

есть ли трение между крыльчаткой и корпусом, есть ли грязь в 

крыльчатка и корпус, не превышает ли радиальный и осевой зазор допустимые пределы, 

по мере необходимости; Если вибрация турбокомпрессора сильная, это связано с валом ротора. 

дисбаланс сборки или повреждение плавающего подшипника, вызванное, должно разлагаться 

турбонагнетателя, проверьте наличие посторонних предметов или повреждений деталей, 

в зависимости от ситуации или замены деталей.