Прежде всего, поговорим о структуре и принципе работыаксессуары для турбокомпрессора.Аксессуары для турбонагнетателя ОГв основном состоят из насосного колеса и турбины, и, конечно же, есть другие элементы управления. Насосное колесо и турбина соединены валом, то есть ротором. Выхлопной газ двигателя приводит в движение насосное колесо, насосное колесо приводит во вращение турбину, а турбина вращается, создавая давление во впускной системе.

Нагнетательустановлен на выпускной стороне двигателя, поэтому рабочая температура нагнетателя очень высока, а скорость вращения ротора нагнетателя во время работы очень высока, что может достигать более 100000 оборотов в минуту. Такая высокая скорость и температура делают обычные механические игольчатые или шариковые подшипники неспособными работать на ротор. Поэтому в аксессуарах для турбокомпрессора широко используются полностью плавающие подшипники, которые сглаживаются маслом и охлаждаются охлаждающей жидкостью.

В свое время,аксессуары для турбокомпрессорав основном использовались в дизельных двигателях. Теперь некоторые бензиновые двигатели также используют аксессуары для турбокомпрессора. Поскольку методы сжигания бензина и дизельного топлива различаются, способ выбора турбокомпрессора для двигателя также отличается.

турбонаддувможет легко превышать значение наддува в 1 бар, например, Гольф R может достигать 1,3. Многие переоборудованные автомобили могут легко достичь высокого значения наддува 1,5 после усиления цилиндра и настройки компьютера, например, исходное значение наддува 10-го поколения Айбао ИППП составляет 0,9, и оно может легко достигать 1,5 после настройки компьютера двигателя. Однако значение наддува бытового нефункционального автомобиля, который мы обычно покупаем, намного ниже 1, обычно между 0,3 и 0,5, что может сбалансировать функцию, расход топлива и срок службы стартера. Видно, что значение турбонаддува намного выше, чем у механического турбонаддува, и соответствующий прирост мощности двигателя также больше.

Инженерный механический нагнетатель, поршневой авиационный двигатель используется для добавления давления на входе в воздушный цилиндр. Воздух перед входом в цилиндр двигателя сжимается нагнетателем для повышения плотности воздуха, так что в цилиндр наполняется больше воздуха, а затем мощность двигателя увеличивается. Двигатель с нагнетателем позволяет не только выдавать большую взлетную мощность, но и улучшать высотные характеристики двигателя.