ЧтотурбонаддувЭто сжимает воздух, поступающий в двигатель, позволяя цилиндру удерживать больше воздуха, а затем впрыскивать больше топлива, генерируя большую мощность. Если автомобиль имеет определенный рабочий объем, то число его цилиндров и объем каждого цилиндра фиксированы, а также фиксировано количество воздуха, которое он может удерживать в безнаддувном состоянии. Поэтому, если вы хотите ввести больше воздуха, вы можете только сжать воздух. Турбокомпрессор выполняет эту работу, сжимая воздух и увеличивая объем всасывания.

Автомобиль определяет количество впрыскиваемого топлива, рассчитывая и контролируя количество всасываемого воздуха. Дроссель, на который мы нажимаем, управляет дросселем, то есть количеством всасываемого воздуха. Так что если вы хотите увеличить объем впрыска топлива, вы можете только увеличить объем впуска, иначе большее количество масла и меньшее количество воздуха приведет к неполному сгоранию. В автомобилях с турбонаддувом воздух сжимается и объем всасывания увеличивается, что приводит к соответствующему увеличению впрыска топлива. При большом количестве смеси и ограниченном пространстве генерируемая взрывная сила сильнее, поэтому автомобили с турбонаддувом будут ощущаться более мощными.

Сила, которая движеттурбокомпрессорвращение происходит за счет выхлопных газов, поэтому он не потребляет дополнительной энергии. Однако есть недостаток, заключающийся в том, что турбонагнетатель может работать только при увеличении оборотов двигателя, а большинству автомобилей необходимо работать при 1500 об/мин или выше.

Так же, как наша семейная машина обычно используеттурбонаддув выхлопных газов, который полностью использует энергию выхлопных газов для подачи мощности на турбонагнетатель. После серии операций крыльчатка будет сжимать воздух, достигая цели — подавать больше воздуха.

Скоростьтурбина турбокомпрессораи рабочее колесо очень высокое, часто превышающее 100000 оборотов, поэтому в нем используются плавающие подшипники, что похоже на удаление стальных шариков из обычных подшипников и замену их масляными пленками. Вал и подшипники также представляют собой масляные пленки и не контактируют друг с другом напрямую, полагаясь исключительно на масло для смазки и защиты. Так автомобили с турбонаддувом предъявляют более высокие требования к моторному маслу, обычно используют полностью синтетическое моторное масло и требуют своевременного обслуживания!