После запуска двигателя в течение длительного времени на высоких оборотахдвигательне должно быть 

выключился сразу. При работе двигателя часть масла подается 

ктурбокомпрессор подшипники ротора для смазки и охлаждения. После запуска 

двигатель внезапно остановился, давление масла быстро упало до нуля, турбонагнетатель 

Распространение на среднюю часть высокой температуры и тепло оболочки подшипника не может быть принято 

прочь быстро, в то время как ротор турбокомпрессора все еще находился под действием инерции в 

высокая скорость, поэтому, если вдруг остановится, двигатель нагреется до состояния двигателя 

приведет к перегреву турбонагнетателя, застрявшего в масле, и повреждению 

подшипник и вал. В частности, чтобы предотвратить внезапное пламя через несколько футов 

дроссельной заслонки.

Снимите нагнетатель, для поддержания чистоты каждое соединение труб должно быть заглушено 

чистой тканью, чтобы предотвратить попадание мусора в нагнетатель, повреждение ротора. Внимание 

следует платить, чтобы не повредить крыльчатку во время технического обслуживания. Если рабочее колесо 

необходимо заменить, необходимо провести проверку динамической балансировки. После перезагрузки, 

снимите заглушку.

Турбокомпрессоры имеют простую конструкцию, не потребляют мощность двигателя сам, 

и высокое значение наддува. Эти факторы приводят к мощным преимуществам турбонаддува. 

Но принцип турбонаддува создает больший риск: высокие температуры. это 

эта скрытая опасность, которая задержала внедрение турбонаддува в 

гражданский сектор.