Турбокомпрессор отработавших газов принцип работы: выхлопные газы из выпускного коллектора двигателя 

это высокая температура и высокое давление, с определенным количеством энергии. Естественно 

В атмосферных двигателях эта энергия часто тратится впустую на выброс выхлопных газов. И 

Источником питания турбонагнетателя выхлопных газов в основном являются эти выхлопные газы. Рабочее колесо турбины 

и рабочее колесо компрессора жестко связаны через вал нагнетателя, который 

называетсяротор нагнетателя. Ротор нагнетателя закреплен в нагнетателе 

с плавающим подшипником.

Когда двигатель работает, выхлопные газы ударяются о рабочее колесо турбины с определенной скоростью. 

Угол на высокой скорости, чтобы ротор нагнетателя вращался с высокой скоростью. Высота 

сскорость вращения крыльчатки компрессора создает давление воздуха во впускном коллекторе 

подъема двигателя, чтобы добиться эффекта наддува. Таким образом, во время приема 

процесс, воздух будет подвергаться большему давлению, так что больше и плотнее воздуха в 

цилиндр. Таким образом, топливо может быть сожжено более полно, а производительность 

двигатель можно улучшить.

Классификация турбонагнетателей выхлопных газов: в зависимости от используемых турбин, 

Турбокомпрессоры выхлопных газов делятся на стоковые и осевые двух видов. Сток 

Турбокомпрессор принимает турбину стока и центробежный компрессор, малый поток, подходящий для 

двигатель внутреннего сгорания средней и малой мощности; Осевой турбокомпрессор принимает 

турбина с осевым потоком и центробежный компрессор с большим расходом, подходящие для больших дизель 

двигатели.