В гибридных автомобилях, как отрегулировать соотношение между аккумулятором, двигателем ивнутреннее сгорание

двигатель вызывает озабоченность. По сообщениям зарубежных СМИ, в недавно опубликованном патенте

приложение, Порше предложил способ решить проблему охлаждения батареи с помощью турбокомпрессоры.

Заявка на патент называется"АВТОМОБИЛЬ С ГИБРИДНЫМ ПРИВОДОМ."Во-первых, внешний воздух

сжимается традиционным турбокомпрессором илиэлектрический нагнетатель. Затем сделайте поток воздуха

через усилитель, например"воздуходувка, насос, компрессор и т."Если система использует обычный

турбонагнетателя, эти вспомогательные устройства могут использоваться для подачи охлаждающего воздуха к аккумулятору, когда

двигатель работает на малых оборотах. Другими словами, если аккумулятор еще горячий, а турбонагнетатель

не обеспечивает достаточного потока охлаждающего воздуха, через усилитель будет генерироваться больший поток воздуха. Если

система использует электрический компрессор вместо обычного турбокомпрессора, такое оборудование

может не требоваться.

Затем сжатый воздух проходит через промежуточный охладитель и нагревательный элемент. В

холодноВ зависимости от погоды он будет использоваться для нагрева всасываемого воздуха, чтобы регулировать состояние батареи. После

завершая этот процесс, воздушный поток проходит через перепускной клапан аккумулятора. В общем, Порше

считает, что если аккумулятор не нуждается в охлаждении, можно обойти перепускной клапан и уйти.

прямо в двигатель. Клапан также чем-то похож на термостат, который можно открыть/открыть.

закрыт для поддержания желаемой температуры батареи.