Размер рынка турбокомпрессора напрямую зависит от мощности двигателя внутреннего сгорания и скорости размещения турбокомпрессора в двигателе внутреннего сгорания. В соответствии с различными областями применения двигателя внутреннего сгорания рынок двигателей внутреннего сгорания можно разделить на автомобильную технику, сельскохозяйственную технику, корабли и генераторы. В настоящее время автомобильный рынок является основным рынком применения двигателей внутреннего сгорания и основным рынком сбыта турбокомпрессоров из-за его самого большого масштаба производства и продаж. Возьмем китайский рынок в качестве примера. В 2021 году доля двигателей внутреннего сгорания для автомобилей в Китае составила 81,56% всего рынка двигателей внутреннего сгорания.

Турбокомпрессоры и нагнетатели являются их частью и оба классифицируются как нагнетатели. Нагнетатель имеет функцию подачи сжатого воздуха в двигатель для повышения выходной мощности двигателя. Турбокомпрессор и механический нагнетатель предназначены для обеспечения мощности двигателя, но из-за разной производительности их преимущества и недостатки различны, поэтому в зависимости от использования они должны использоваться надлежащим образом.

Недавно китайско-лаосская железная дорога открылась для движения по этой дороге дружбы, и в Чунцине ABB Jiangjin Turbocharger System Co., LTD. исследования, разработки и производство турбокомпрессора, компания CRRC Qishuyan недавно построила шесть мощных маневровых тепловозов HXN5B для эксплуатации на железной дороге Китай-Лаос вдоль Куньмин Нинся Эрх Wild Elephant Valley Mohan и других 6 крупных грузовых дворов, чтобы обеспечить электроэнергию и эффективность работы локомотива, помогают ему плавно выполнять маневровую работу при частом запуске и торможении.

Принцип технологии турбонаддува заключается в использовании высокотемпературного газа, выходящего из цилиндра сгорания, для приведения во вращение рабочего колеса цилиндра турбины, а затем приведения во вращение рабочего колеса со стороны компрессора через подшипник средней оболочки, чтобы для нагнетания свежего воздуха в цилиндр, чтобы обеспечить оптимальное соотношение горящего воздуха и топлива. 14.7 По состоянию на ноябрь 2020 года турбокомпрессоры могут повысить тепловой КПД двигателя на 10-40%, но с постоянным совершенствованием существующей технологии турбокомпрессоров, турбокомпрессоры могут повысить тепловой КПД двигателя на 45% и более.

Ценные бумаги с открытым исходным кодом опубликовали отчет об исследовании 6 декабря, первый в рейтинге лучших покупок, ожидается, что в 2021-2023 годах выручка составит 10,86 / 13,15 / 1,636 млрд юаней, чистая прибыль - 2,15 / 2,88 / 387 млн ​​юаней, прибыль на акцию - 1,07 / 1,44. /1,93 юаня / акция, ЧП было 23,3 / 17,4 / 13 раз. Основными причинами рейтинга являются: 1) ведущие поставщики основных компонентов турбокомпрессора, сокращающие перспективы нового энергетического пути; 2) В области турбо-запчастей для глубоких плугов производительность поддерживала стабильный рост; 3) Расширяющиеся слияния и поглощения проводятся упорядоченным образом, открывая пространство для роста для нового энергетического бизнеса.

Cosco Shipping Cosmos - первый флагман в серии сверхбольших контейнеровозов cosmos, независимо спроектированных и построенных Jiangnan Shipbuilding Group для COSCO Shipping. Его общая длина составляет 399,9 метра, ширина - 58,6 метра, а высота - 72 метра. Он имеет расчетную скорость 22 морских мили в час, максимальную грузоподъемность 198 000 тонн и может загружать 21 000 стандартных контейнеров, достигая самого высокого уровня контейнеровозов в мире по сравнению с контейнеровозами, построенными ранее. Cosco Shipping Cosmos обладает преимуществами передовых технологий, отличной производительностью, энергосбережением, защитой окружающей среды и высоким интеллектом, что представляет собой самый высокий уровень судостроительных технологий в Китае.

Основные промышленные дизельные турбокомпрессоры включают Garrett Honeywell, BorgWarner, Cummins Turbo и MHI. Европа является крупнейшим в мире производственным регионом с долей почти 50 процентов, за ней следуют Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африка с долей около 35 процентов и 15 процентов соответственно.

Прежде всего, во впускной и выпускной системе двигателя расположен турбонагнетатель, который увеличивает всасываемый объем за счет сжатия воздуха. Во время работы он использует импульс инерции выхлопных газов, выпускаемых из двигателя, для продвижения турбины в камеру турбины, таким образом приводя в движение коаксиальное рабочее колесо, которое затем сжимает воздух, чтобы нагнетать его в цилиндр.